Rigid Pavement Jalan Tol
Pengecoran lapis pondasi Lean Concrete (LC 10 cm) dilanjutkan pelat beton semen tebal 30 cm dengan dowel bar & tie bar anti-korosi menggunakan mesin slipform paver berkecepatan tinggi.
Jembatan Girder & Rangka Baja
Fabrikasi dan ereksi balok PC-I Girder post-tensioning bentang 25–50 meter, jembatan pelengkung baja, abutment tinggi pada tiang pancang baja/bored pile, dan bearing pad elastomerik teruji.
Perbaikan Tanah Lunak & Galian
Pemasangan Prefabricated Vertical Drain (PVD) dengan preloading surcharge, perkuatan geosintetik woven bermutu tinggi, dan dinding penahan tanah Mechanically Stabilized Earth (MSE Wall).
Standar Teknis Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 (Rev. 2)
Kepatuhan parameter mutu pengujian lapangan perkerasan jalan dan struktur jembatan:
| Komponen Pekerjaan | Standar Spesifikasi | Nilai Desain Minimal | Pengujian Mutu |
|---|---|---|---|
| Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) | Bina Marga Divisi 5 (Seksi 5.3) | Kuat Lentur (Fs) >= 4.5 MPa (28 Hari) | Beam Flexural Test & Core Drill |
| Lean Concrete Subbase (LC) | Bina Marga Seksi 5.3 | Kuat Tekan fc' 10 MPa (Tebal 10cm) | Uji Tekan Silinder & Ketebalan |
| Gelagar Jembatan (PC-I Girder) | Bina Marga Divisi 7 (Seksi 7.2) | Kuat Tekan fc' 50 MPa (Tendon 7-wire) | Stressindo Jacking Calibrated Test |
| Kepadatan Timbunan Tanah Pilihan | SNI 1742:2008 / AASHTO T180 | Kepadatan Kering >= 95% MDD | Sand Cone Density Test & CBR Lab |
Akses Jalan Tol Lingkar Timur & Jembatan Bentang 120m
Nilai kontrak contoh Rp 340 Milyar diselesaikan 18 bulan dengan zero accident dan kepatuhan beban sumbu gandar 10 Ton.